乐鱼体育app官网网址:绵延黄浦江滨江你的名字如何与美丽岸线相匹配

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  按时间节点，到今年6月，浦西的杨浦区、虹口区和黄浦区的滨江区域，以及徐汇滨江的北段，将实现基本贯通并开放，浦东陆家嘴、世博、前滩等重点区域也将先行完成改造任务实现开放；到9月，徐汇滨江的中段和浦东滨江的杨浦大桥至陆家嘴区域，将实现贯通并开放；到12月，其余区段将陆续实现贯通开放，最终完成“45公里公共空间基本贯通开放”的目标。

  当人们像期盼新生儿一样，期盼着沿江岸线公共空间展露新面貌时，一个问题浮现出来：咱老百姓的滨江，应该起个啥名？目前，滨江的名字五花八门，除了按照各区划分的滨江段，如浦东滨江、黄浦滨江、杨浦滨江、徐汇滨江、虹口滨江等，还有外滩、北外滩、南外滩、东外滩、西岸、东岸、前滩、里滩等叫法。这些“名字”有何来历，受到多大认同？沿江岸线公共空间贯通在即，究竟怎样的滨江名字能与美丽岸线相匹配？

  长期以来，黄浦江浦东一侧岸线并没有完整、连贯的统一命名。直到前几年，“浦江东岸”的名字才进入人们视野，几乎同一时间，浦东新区成立了专门负责滨江开发的东岸公司。

  说起“东岸”一词的来历，公司有关人员透露，这一名字并没有太多的历史考究，“当时只是想到浦东处于黄浦江的东边，这一侧的岸线叫东岸，顺理成章。而且那时徐汇已经把那边的滨江命名为‘上海西岸’，徐汇滨江与浦东隔岸相望，‘东岸’也有与浦西滨江相呼应的寓意。”

  相比与“东岸”，23公里浦东滨江沿线的许多具体地块，其命名则大多延续了民间约定俗成的说法，比如陆家嘴、民生路码头、东昌路绿地、后滩、三林等等。据介绍，这些具体地块的命名经过地名部门的核准，具有一定的法律地位。

  浦东滨江区域还有一个近年来声名鹊起的名字“前滩”。此处以前是大片农田，零星民居。 后来世博会举办，这里的城市道路开始修建并且贯通；世博会后，陆家嘴集团负责这里的整体开发，计划打造陆家嘴升级版。这片区域由于与后滩相邻，又处于黄浦江的上游，因此被称为“前滩”。

  徐汇滨江贯通空间景观大道占8.4公里。说到徐汇滨江，很多人会想到另一个称谓：西岸。而在国内外现当代艺术圈中，“西岸West Bund”的知名度要比“徐汇滨江”更高一筹。负责徐汇滨江整体开发和建设的西岸集团这样表述：“上海西岸，是后世博时代起，徐汇滨江地区的全新称谓和城区品牌。”

  2008年，徐汇滨江紧跟世博园区的步伐，开始实施开发建设规划。当时黄浦江岸线的浦西段除老外滩之外，还没有大范围开发贯通的区域。因此，率先启动整体开发的徐汇滨江就使用“上海西岸”作为城区品牌，寓意黄浦江的西岸，“西岸集团”也因此得名。

  上海西岸还有一个“小目标”，就是成为与巴黎左岸、伦敦南岸和纽约滨水区、旧金山湾区一样的世界级滨水岸线，不仅有绚丽风光和宜人生态，还有自成一派的艺术人文气息。

  但也有不少人认为，浦东滨江与徐汇滨江岸线长度差异大，不能等量齐观，“东岸”与“西岸”之名容易给人造成混淆。

  黄浦段滨江历史非常悠久，开发较早。黄浦滨江，北起苏州河，南至日晖港，东临黄浦江，西至中山路，岸线公里。不过，自北向南，每段滨江都有着各自不同的名字。

  从外白渡桥到延安东路一段，岸线公里，为施工方便，叫外滩滨水区，就是大家熟知的外滩。18世纪，这里是一片荒芜的浅滩，沿滩有一条狭窄的泥路，供船夫拉纤时行走，滩的西边为农田，阡陌沟渠之间散布着星星点点的茅舍。伴随着上海开埠，外滩也发展起来，很多重要的港口码头、中外资银行都相继出现。有资料记录，白渡桥至金陵东路的一段黄浦滩，因位于上海县城厢之外的浦滩，被习称为“外滩”，这里是上海都市的最初轮廓线。

  沿着黄浦江从延安东路往南到陆家浜路，就是南外滩滨水区，约有3公里多，中间有着老上海人很熟悉的客运码头——十六铺码头。南外滩区域形成很早，沿着黄浦江延伸的外马路早在1897年就已建成，是上海人自己筑造的第一条新式马路。有老居民和记者说，当时这一区域属于老南市区，慢慢有了“南外滩”的叫法。从地理位置上，南外滩处于外滩以南；在产业规划上，董家渡地块等主要发展金融服务业，而外滩一带也是以金融服务业为主，产业定位上一脉相承。所以，南外滩这一叫法虽然是后来才有的，但如今接受度很高。

  沿着黄浦江继续往南，陆家浜路到日晖港桥的一段滨江，长约3公里多。因为当年的世博浦西园区就建在这里，所以附近很多居民都管这一带叫浦西“世博滨江”。如今，世博会留下的多个场馆还矗立在这里。

  再往前追溯，“世博滨江”这一带曾有过“里滩”的叫法。上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海地名学会副理事长薛理勇撰写的《十里洋场》记载：上海地名习惯，一般把河流的上游称“里”，下游称“外”，于是上海人以陆家浜为界，上游称“里黄浦”，下游称“外黄浦”。以前的黄浦江没有堤岸，是滩地，而黄浦又是潮汐河，每天准时涨潮落潮，落差可达数米，涨潮时江水一直到岸边，而落潮时露出足有百余米的滩地，于是里黄浦的滩地处被叫作“里黄浦滩”，简称“里滩”，今日晖港临黄浦的“南园公园”一带旧名就叫“里滩”。

  虹口滨江区域，许多人称之为北外滩。关于北外滩的叫法，大约是十余年前由虹口区政府提出。记者从坊间了解到，2004年左右，当时国家层面提出虹口东大名路两旁要建立上海国际航运服务中心，因其地理位置在外滩的北面，随后政府提出建设北外滩滨江绿地，到2013年前后建成，“北外滩”这个名称随之叫开了。

  虹口滨江“隔壁”的杨浦滨江，在民间有“东外滩”之称。 在学术界较早将杨浦滨江地区称为“东外滩”的，是中国科学院院士、同济大学建筑系常青教授2003年的一份《东外滩实验——上海市杨浦区滨江地区保护与更新研究》学术报告。文中有这样的表述：“黄浦江流经杨浦滨江北上，直达长江吴淞口，历史上长江航运进出上海首先停靠在这里，因此这里可比作上海的东大门”。

  此后，“东外滩”的称呼在房地产商中叫得比较多，一些楼盘纷纷挂上“东外滩”的名号，主要是看中“外滩”在国内外的知名度。

  但对杨浦区而言，目前官方还只有“杨浦滨江”这一称呼。自滨江开发以来，杨浦滨江的历史建筑和工业文明被挖掘出来，而杨浦区近年来更是全力复兴“杨树浦”这一品牌。记者通过调查了解到，5月下旬，“2017上海杨树浦国际创新论坛”将在杨浦滨江的上海国际时尚中心举行，邀请各路专家为滨江建设和城市更新出谋划策。

  杨浦滨江见证了很多近代中国工业“之最”，上图为远东最大煤气厂——杨树浦煤气厂。 杨浦滨江公司供图

  作为区片地名的“杨树浦”，泛指黄浦江以北、长阳路以南、大连路以东的区域，尤以沿杨树浦路两侧的狭长地带为核心。按此说法，今天的杨浦滨江与“杨树浦”的范围基本重合。因此，也有的人觉得，若将杨浦滨江命名为“杨树浦滨江”，可以保留工业文明印记，寄托老上海人的情怀。

  45公里黄浦江岸线贯通即将迎来重要节点，好比孩子快要诞生了，如何“起名”呢？听听专家的建议——

  “首先，要合法合规。”上海市规划委员会专家咨询委员会专家、上海市地名学会副理事长薛理勇教授指出，地名有注册地名和非注册地名之分。非注册地名，好像一个人的“小名”或者“别名”，是非正式的。如果为了工程项目施工方便，对黄浦江岸线一些区段进行非注册的命名，没有过大问题。但如果要成为注册地名，就一定要按照我国专门的地名法规进行。

  按照相关地名法规，一个地名由通名和专名组成。如，南京路、苏州河这两个地名中，“南京”“苏州”就是专名，“路”“河”就是通名。目前，“滨江”没有作为通名使用的先例，所以注册“某某滨江”并不合适。为重要道路、区域等进行命名，是很重要的事，需尽早筹划和推进。至于起什么地名，往往需要多方论证，在符合地名法规的基础上，又能体现地名特色。 薛理勇认为，地名要给人明确的指向性。45公里滨江岸线很长，如果简单以“某某区”来划分岸线进行命名，人家可能不知道究竟指的是哪段岸线，并不合适，最好还是分段命名。

  历史学者、复旦大学教授葛剑雄认为，滨江的地名需规范，且需对所表示的空间范围有明确的界定，不易混淆，也便于使用。他建议，可采用数字化管理，以数字为序，称滨江一段（路、大道）、二段、三段，N段，或再加方位，如滨江东一段，滨江西四段等。也可统一称滨江，加不同后缀或前缀，如杨浦滨江大道，或滨江杨浦大道。

  薛理勇说，黄浦江本身有着悠久历史，滨江分段命名时要保留历史感。传统上一些比较著名、认可度高的名字，像“外滩”肯定要给予保留。还有一些有文化内涵、有历史故事的名字，也应该保留，还可以“复活”。

  比如，今天日晖临黄浦江的“南园公园”一带以前叫“里滩”。黄浦江流经龙华以后就接近上海县城了，在陆家浜（今南浦大桥附近）处突然改向北流，于是人们把陆家浜至龙华的黄浦江浦西滩地称之里黄浦滩，省称“里滩”，陆家浜至苏州河滩地称之外黄浦滩，省称“外滩”。后来，滩被建为堤岸，但“里滩”和“外滩”地名一直沿用。尽管有些上海人不一定了解这一个名字，但“里滩”确是一个有故事的地名，可优先考虑使用。

  上海历史背景和文化风貌和优秀历史建筑保护委员会办公室秘书长曾浙一说，不同时期、不同阶段、不同人群对滨江的表述各不相同。外地游客最熟悉的称谓是富有历史底蕴的“上海外滩”；在改革开放大背景下，市级层面通常称滨江为“浦江两岸”，这中间还包括著名地标“老外滩”和“陆家嘴”；地区政府部门从区域地界的方面出发，称之为徐汇滨江段、杨浦滨江段等；而居住在各区的市民也会有各自的习惯说法，如老外滩、北外滩、南外滩……“滨江的最终命名还是要体现历史背景和文化内涵。”

  中国史学会副会长、上海市历史学会会长熊月之表示，由于历史上滨江沿岸人口较少，所以滨江各段的名称并没有具体细分过。即便是“外滩”的名称，也是近代才出现的。随着历史变迁、人口发展，滨江各段逐渐发展并繁华起来，因此滨江各段如何命名法，值得大家讨论。可由所在区提出命名建议，最后由市有关部门牵头汇总确定。

  薛理勇认为，滨江命名终究是应该由市有关部门协调统筹。“一般区级道路、河道等，由区地名处组织讨论命名，再向市一级有关部门申报；市级道路、河道等，比如延安路属于跨区道路，要由市有关部门来组织讨论命名。45公里黄浦江岸线贯通是市里的重大工程、分包到各区，如要注册命名，建议由市有关部门出面，进行统筹协调。”

  曾浙一认为，对滨江命名可借鉴和参考国外对滨江的称呼，同时要充足表现上海地方特色，要有文化内涵，能体现上海国际大都市形象，这需要多方参与，发挥群众的智慧。建议有关部门牵头，面向全社会为滨江征名。“好名字能够承载美好寓意和期待，让居住在这座城市的人们更有归属感和自豪感，让来自五湖四海的人们更为喜爱滨江，也让各国来宾记住上海有悠长美丽的岸线，有不停地改进革新和越变越美的浦江两岸。”

  浦东新区滨江公共空间贯通岸线公里，将建设滨江亲水道、跑步道、骑行道“三线并行”的慢行系统；纵横铺绿，形成纵向错落有致、横向蓝绿成网格局；从北到南分别打造6个特段，做到成熟一段、开放一段。

  虹口滨江段由西向东，从外白渡桥到秦皇岛路沿江岸线公里。虹口段将打造漫步、慢跑、骑行、主题观光于一体的慢行交通体系；优化完善250米服务半径的公共配套服务体系；为市民提供丰富的体育活动场地及多元化的文化艺术设施。

  黄浦滨江段岸线公里，建成后可为市民提供约60公顷公共空间。黄浦段旨在打造成为世界级滨水公共开放空间的核心区，贯通后，慢行步道、跑步道、自行车道“三道”由北至南，从苏州河沿老外滩经十六铺一期、二期，沿外马路—苗江路进入世博浦西段，到达南园公园，与徐汇滨江连通。

  徐汇滨江段将突出工业遗存的有机更新，留住城市记忆；结合现有码头改造提升，拓展水上游览观光功能。全线实行景观大道与开放空间的整体规划，至今年底建成8.4公里景观大道、开放80公顷公共空间，沿江跑道、亲水步道、休闲自行车道实现南北贯通。

  杨浦滨江见证了上海百年工业的发展历史，是中国近代工业的发祥地，其中南段滨江规划保护保留历史建筑24处共66幢。按照“重现风貌、重塑功能”要求，打造连续不间断的工业遗存博览带，漫步道、慢跑道和骑行道“三道”交织活力带和原生景观体验带。今年6月底，杨浦大桥以西滨江2.8公里全线贯通。